ROCKSTAR ENERGY DRINK

ROCKSTAR ENERGY DRINK

divendres, 9 d’abril del 2010

KAWASAKI KXF 250






Motor
Tipo de motor Refrigeración líquida, único de 4 tiempos
Cilindrada 249 cm³
Diámetro x Carrera 77,0 x 53,6 mm
Relación de compresión 13,5:1
Sistema de válvulas DOHC, 4 válvulas
Sistema de Alimentación Carburador: Keihin FCR37
Encendido AC-CDI digital
Arranque Pedal de arranque
Lubricación Lubricación forzada y cárter semiseco
Transmisión 5 velocidades
Transmisión final Cadena
Transmisión primaria 3,350 (67/20)
Velocidades: 1ª 2,142 (30/14)
Velocidades: 2ª 1,785 (25/14)
Velocidades: 3ª 1,444 (26/18)
Velocidades: 4ª 1,200 (24/20)
Velocidades: 5ª 1,045 (23/22)
Relación de reducción final 3,692 (48/13)
Embrague Multidisco húmedo manual
Parte ciclo
Tipo de chasis Perímetral de aluminio
Ancho de vía 27.7° / 119 mm
Suspensión, delantera Tipo: Horquilla telescópica de dos cámaras invertida de 47 mm
Amortiguación en compresión: 16 clics
Amortiguación en extensión: 16 clics
Suspensión, trasera Tipo: Nueva Uni-Trak
Amortiguación en compresión: 13 clics (baja velocidad), 2 vueltas o más (alta velocidad)
Amortiguación en extensión: 17 clics
Precarga del muelle: Totalmente regulable
Frenos, delanteros 315 mm
Frenos, traseros 310 mm
Neumáticos, delantero 80/100-21 51M
Neumáticos, trasero 100/90-19 57M
Frenos, delantero Tipo: Disco único lobulado semiflotante de 250 mm
Pinza: Dos pistones
Frenos, trasero Tipo: Individual con disco lobulado de 240 mm
Pinza: Pistón sencillo
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) 42° / 42°
Dimensiones
Longitud2.160 mm
Ancho820 mm
Alto1.270 mm
Distancia entre ejes 1.469 mm
Distancia al suelo 335 mm
Altura asiento 955 mm
Capacidad depósito 7,2 Litros
Peso en vacío 92,5 kg

HONDA CRF 250








Motor

TipoMonocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC (Simple Árbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida

Cilindrada249,4 cm3

Diámetro x Carrera76,8 x 53,8 mm

Relación de compresión13,2 : 1

Potencia máxima32,4 kW/11.000 min-1 (95/1/EC)

Par máximo29,3 Nm/8.000 min-1 (95/1/EC)

Sistema de combustible

CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI

Capacidad de combustible5,7 litros

Sistema eléctrico

Sistema de encendidoPor descarga de condensador, digital con control computerizado y avance electrónico

ArranquePedal a la transmisión primaria

Tren de transmisión

EmbragueMultidisco en aceite

Tipo de transmisión5 velocidades sincronizadas

Reducción primaria3,166 (57/18)

Relaciones de cambio1ª- 2,357 (33/14)
2ª- 1,888 (34/18)
3ª- 1,555 (28/18)
4ª - 1,333 (24/18)
5ª- 1,136 (25/22)

Reducción final3,692 (48/13)

Transmisión finalCadena de rodillos #520

Parte ciclo

Tipo de chasisCuna semi-doble; doble viga de aluminio

Dimensiones2.187 x 827 x 1.273 mm

Distancia entre ejes1.493 mm

Ángulo de lanzamiento27 ° 9 '

Avance116 mm

Altura del asiento955 mm

Distancia libre al suelo325 mm

Peso en orden de marcha100,7 kg

Suspensión delanteraHorquilla invertida Showa de 48 mm, tipo cartucho de doble cámara, con eje avanzado y ajuste de compresión y extensión en 16 posiciones; 310 mm de recorrido de eje

Suspensión trasera Pro-Link con amortiguador Showa ajustable en compresión de baja velocidad (13 posiciones) y de alta velocidad (3,5 vueltas), y en extensión en 17 posiciones; 320 mm de recorrido de eje

Ruedas

Tipo de llantasLlantas de aluminio con radios

Llanta delantera21 x 1,6

Llanta trasera 19 x 1,85

Neumático delantero80/100-21 (51M)

Neumático trasero 100/90-19 (57M)

Freno delanteroDisco de 240 x 3 mm con pinza de dos pistones y pastillas de metal sinterizado

Freno traseroDisco de 240 x 4 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado


SUZUKI RMZ 250



Longitud total:
Distancia entre ejes:
2165 mm
1465 mm
Ancho total:
Altura desde el suelo:
Depósito de gasolina:
830 mm
320 mm
7.0 L
Altura total:
Altura del asiento:
1260 mm
955 mm

Tipo de motor:

4 Tiempos DOHC

Refrigeración:

Líquida

Diámetro x carrera:

77.00 mm x 53.60 mm

Cilindrada:

249 cm3

Alimentación:

Inyección electrónica

Embrague:

Multidisco en baño de aceite

Cambio:

5 velocidades

Desarrollo Inicial:

3.210 (61/19)

Desarrollos de cambio: 1ª

2.153 (28/13)

2ª:

1.764 (30/17)

3ª:

1.470 (25/17)

4ª:

1.238 (26/21)

5ª:

1.090 (24/22)

Desarrollo Final:

4.000 (48/12)

Suspensión delantera:

Horquilla invertida SHOWA con barras de 47 mm. Ajustes en compresión y extensión

Suspensión trasera:

Monoamortiguador Showa con ajustes en compresión, extensión y precarga del muelle

Freno delantero:

Disco

Freno trasero:

Disco

Neumático delantero:

80/100-21

Neumático trasero:

100/90-19

dijous, 8 d’abril del 2010